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盾構法施工管片拼裝點位如何決定?

时间:2021-07-08 02:13:25 点击:304 次 來源:本站


在管片拼裝過程中,當上一環管片拼裝完畢後,根據盾尾間隙和油缸行程怎樣決定下一環管片的型號和點位?

簡單講由油缸行程差可以確認下一環管片的楔形量,根據楔形量和隧道線路要求選擇管片,在這個過程中要考慮盾尾間隙是否能滿足選擇管片的要求。

具體講從以下方面得出

管片拼裝方式

管片形式分爲L1、L2、B1、B2、B3、F六種,每塊管片都有不同的楔形量,凯发K8官方网站登录依靠這個楔形量來實現隧道的轉向及盾構機的輔助控制,其中F管片的楔形量*小,拼裝順序

F管片位置的選擇

在盾構機前進時,管片的拼裝位置極其重要,對盾構機前進時的姿態控制很有效。當管片與推進千斤頂接觸平面不重合時,在千斤頂産生推力時管片即出現裂縫導致漏水,並且此時出現盾構機的姿態難以控制,很難遵循預定線路前進。由于管片與推進千斤頂接觸平面有個夾角,近似于線接觸,管片混凝土的拉伸強度爲50kg/平方厘米左右,而千斤頂産生的拉伸應力遠遠超過該值,由此判斷管片開裂起因于千斤頂與管片平面不重合。並且由于管片碎裂使得盾構機各個千斤頂不同步,導致很難控制方向。

所以應使管片與推進千斤頂接觸平面盡量重合,這可以通過選擇管片的拼裝位置來實現。在選擇管片位置時,有兩個參數需要考慮,一個是盾尾間隙的保證;另一個是管片平面走向趨勢。管片趨勢相關的參數有:推進汕缸行程,鉸接油缸行程,管片平面位置,

由此凯发K8官方网站登录就可以得到管片走向趨勢:CH(水平走向趨勢)=Fb-Fd;CV(垂直走向趨勢)=Fa-Fc。

其中,Fa=Pa-Aa Fb=Pb-Ab Fc=Pc-Ac Fd=Pd-Ad

當凯发K8官方网站登录用管片的不同楔形量來使CH、CV爲。時,管片平面就與盾構機前進平面重合,此時盾構機的千斤頂受力情況*好,便于整個掘進工序,當楔形量不能使CH與CV同時爲0時。時,應盡量使其中一個保持*小,使盾構機能獲得*大的推進力,並使側向分力減小,便于盾構機遵循預定線路前進。因此,應優先考慮管片趨勢。


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